l'Assemblea dei team affiliati FICS, come tradizione si è tenuta a Forlì lo scorso 30 novembre. L'assemblea ha il compito di approvare l'operato e le decisioni del Consiglio Federale, i cosidetti "12 saggi" che governano e gestiscono la Federazione. Per molti l'Assemblea l'edizione di quest'anno è stata definita di transizione, nessun stravolgimento, ma piccoli atti destinati nei loro intenti a migliorare l'assetto attuale.

CONSIGLIERE NUOVO - E' stato trovato in maniera un po' "rocambolesca" il sostituto del consigliere dimissionario Federico Parrinello; in un primo momento sembrava che dovesse rimanere vacante poi è stato deliberato di eleggere Tiberio Lattanzi, famoso patrocinatore del campionato italiano match-race. La Federazione si è presentata all'Assemblea con un discreto bilancio in attivo

REGOLAMENTO C8 - Lo scotto pagato all'Europeo, dove un equipaggio belga ha corso con un telaio di un C4 anzichè con quello di un Kart brucia ancora, specialmente se questo arriva secondo ad un millesimo dal primo. Nell'assemblea CECCAS del 2009 che si terrà a luglio verrà varato un nuovo regolamento che durerà per i prossimi 4 anni. L'intento è di presentare una proposta regolamentare possibilmente condivisa da tutti i team all'insegna del "ritorno all'antico", cosa sia questo ritorno al passato sarà definito in una riunione a gennaio fra tutti i capi team di questa categoria. Intanto probabilmente per il 2009 si corre con il regolamento attuale.

REGOLAMENTO N5 - Sul forum federale sono stati evocati regolamenti di ogni tipo e di ogni forma, dai più rivoluzionari a quelli più contenitivi. Be' chi si aspettava un regolamento nuovo di zecca rimarrà deluso, il Consiglio Federale ha previsto solo delle opportune correzioni: dal 2009 nessuna proliferazione di nuovi equipaggi con sedile e volante , chi li aveva già in dote potrà gareggiare ma solo per quest'anno , infatti dal 2010 volante e sedile saranno aboliti . L'altra novità è che non sarà più ammesso già da quest'anno il binomio telaio da kart + ruote da kart

REGOLAMENTO N8 - c'è la proposta per il 2010 di imporre ai piloti l'utilizzo obbligatorio dei cuscinetti 29X120,

ASSETTO CALENDARIO GARE - L'assetto rimane tutto sommato invariato, confermata la solita suddivisione delle gare di campionato italiano per categorie ad eccezione di quelle Ceccas che aumentano di un gara (a quanto pare una modifica molto gradita) passando così da 4 gare a 5 gare, sempre con lo scarto di una. Altra novità è il raddoppio delle gare dell'Italiano Match Race, che passano da una a due, al fine di agevolare la diffusione di questa modalità di correre anche al di fuori della regione Marche. Un'altra novità dettata da presupposti sociali, è quello di incentivare gli organizzatori (anche grazie a rilevanti sgravi economici) ad allestire delle gare specifiche per i bambini , in modo di poter di creare dei veri e propri vivai.

QUOTE SOCIALI e ORGANIZZATIVE - Le quote sociali rimangono invariate; 30€ per l'affiliazione del Team , 10 € il tesseramento FICS di ogni pilota + l'assicurazione convenzionata con il prezzo che oscilla a seconda della tessera scelta (ricordiamo che gli enti convenzionati sono CSI, UISP,ENDAS e AICS) ; è previsto un lieve sconto di 50 € per chi organizza una gara di campionato italiano (adesso costa 300 €); mentre chi organizza 'Open i 50 € di tassa gara dovrà sborsarli anticipatamente al momento dell'iscrizione in calendario


VARIE E' previsto un nuovo corso di IDG e di cronometristi che verrà effettuato indicativamente nel periodo febbraio-marzo